Interpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible relativa al deterioro y a la insuficiencia estructural del servicio de Rodalies en el País Valencià

Número de expendiente: - Ver iniciativa original
Tipo: Interpelación urgente
Fechas: Presentado el 11/02/2026 , calificado el 17/02/2026
Autor: Grupo Parlamentario Mixto
Estado Actual: Concluido
Tramitación seguida por la iniciativa: Pleno Contestación desde 17/02/2026 hasta 18/02/2026
Concluido desde 18/02/2026 hasta 26/02/2026
Iniciativas relacionados: 173/000152 | Moción consecuencia de interpelación urgente relativa al deterioro y a la insuficiencia estructural del servicio de Rodalies en el País Valencià
Fecha de actualización: 26/2/2026

Resumen

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1. ¿De qué trata la iniciativa?
Se trata de la interpelación urgente 172/000176 presentada por el Grupo Parlamentario Mixto, cuyo objetivo es señalar el deterioro y la insuficiencia estructural del servicio de Rodalies en la Comunidad Valenciana y exigir al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la ejecución de obras y la asignación de recursos para mejorar la red (duplicación de vías, electrificación, modernización de la flota, eliminación de pasos a nivel, etc.).

2. ¿Qué ha ocurrido en su trámite?

18 de febrero de 2026: La diputada Miriam Micó Micó interpuso la pregunta en el Pleno.
Debate: El Grupo Parlamentario Mixto expuso denuncias sobre la baja ejecución presupuestaria (78 M € de 280 M € en 2024), el bajo avance del Plan Estatal 2017‑2025 (40 % ejecutado), problemas de infraestructura y caída de usuarios. Propuso una serie de soluciones concretas.
Respuesta del Gobierno: El ministro Santiago Puente y el vicepresidente Rodríguez Gómez de Celis defendieron el compromiso del Ejecutivo, enumeraron obras realizadas y en curso, destacaron la ampliación del presupuesto del plan a casi 1 900 M €, y ofrecieron una reunión de trabajo para valorar las propuestas.
Conclusión del debate: No se celebró votación ni se alcanzó acuerdo; quedó constancia de una discrepancia entre la posición del Grupo Parlamentario Mixto y la del Gobierno, y se dejó la interpelación “en el turno de réplica”.

3. ¿Qué apoyos y rechazos recibió?
No se realizó votación. Por tanto, no existen mayorías, rechazos ni abstenciones registrados. Sólo se documentaron las posturas: el Grupo Parlamentario Mixto demandó mayores inversiones y obras; el Gobierno defendió la ejecución del plan y propuso seguir dialogando.

4. ¿En qué estado está la iniciativa actualmente?
La interpelación permanece abierta y sin resolución. No ha sido aprobada, rechazada, archivada ni retirada; sigue pendiente de futuras respuestas o acuerdos que puedan derivarse de la reunión propuesta por el ministro.

5. ¿Qué importancia tiene este resultado dentro del proceso legislativo?
Una interpelación urgente es un mecanismo de control parlamentario que obliga al Gobierno a justificar su gestión y a responder a los parlamentarios. El hecho de que no haya acuerdo ni votación significa que, hasta el momento, la iniciativa no genera un compromiso vinculante ni una modificación normativa, pero mantiene el tema en la agenda parlamentaria y puede dar paso a futuras actuaciones legislativas o ejecutivas para atender las demandas planteadas.

Documentos

Publicaciones del 18/2/2026

Pleno

Diario de sesiones

Ver diario original Núm.167 de 18/02/2026 Contenido generado por IA

Resumen de la Interpelación urgente 172/000176
“Deterioro e insuficiencia estructural del servicio de Rodalies en el País Valencià”

1. Quién interpuso la pregunta

Grupo Parlamentario Mixto, representado por la diputada Miriam Micó Micó.

2. Argumentos principales de la interpelación (posición a favor de la crítica)

Tema	Qué se denuncia / qué se pide	Datos o ejemplos citados
Falta de inversión	El presupuesto de 2024 para Rodalies era de 280 M €, pero solo se ejecutaron 78 M € (26,8 %). En Madrid, en el mismo año, se ejecutó el 99,7 % del presupuesto.	“La inversión prevista en Rodalies en el año 2024 era de 280 millones de euros. Se ejecutó solo 78 millones.”
Plan estatal 2017‑2025	El plan, elaborado por el anterior ministro del PP (De la Serna), sólo se ha ejecutado en un 40 % y ya está caducado.	“El Plan Estatal de Rodalies valencià 2017‑2025… solo ha ejecutado el 40 %.”
Problemas concretos de la red	• Falta de duplicación de la vía Cullera‑Gandía. • No se ha electrificado la línea C‑3 (afectada por la dana). • Falta de modernización de los trenes (58 trenes previstos, sólo 21 en servicio). • Paso a nivel de Alfafar‑Sedaví sin resolver (más de 40 años). • Limitaciones de velocidad (Xeraco‑Gandía pasa de 60 km/h a 30 km/h).	“La duplicación de la vía Cullera‑Gandía, que no se ha realizado; la electrificación de la C‑3…; el paso a nivel de Alfafar‑Sedaví…”.
Consecuencias para los usuarios	25 % de los trenes llegan tarde, lo que provoca pérdida de usuarios (de 24 M en 2008 a 20,9 M en 2024) y abandono del servicio, sobre todo de quienes no tienen alternativa.	“Un 25 % de los trenes de Rodalies valencianas llega tarde… de 24 millones de pasajeros en 2008 a 20,9 millones en 2024.”
Desigualdad de inversiones	En 2024 se invirtieron 592 M € en la ampliación del Puerto de Valencia, pero sólo 78 M € en Rodalies.	“Usted ha invertido 592 millones de euros en la ampliación del Puerto de Valencia, pero solo 78 millones en Rodalies.”
Propuestas de solución	• Finalizar la obra de duplicación Cullera‑Gandía y restablecer la frecuencia de 30 min. • Mejorar la seguridad y la infraestructura en el tramo Xeraco‑Gandía. • Desdoblar la vía Moixent‑L’Alcúdia para separar mercancías y Rodalies y alargar la línea hasta La Fuent de la Figuera. • Reactivar la línea C‑5 (Valencia‑Caudiel) y abrir el paso a nivel de Alfafar‑Sedaví. • Completar la electrificación y la modernización de la flota. • Reabrir la línea histórica Alcoi‑Alicante.	“Queremos que se legalicen las obras ya entre Cullera y Gandía… Queremos que se desdoble la vía… Queremos que se complete la electrificación…”

3. Respuesta del Gobierno (posición en contra / defensa)

Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Santiago Puente (representando al Gobierno).
Vicepresidente del Gobierno y portavoz del debate, Rodríguez Gómez de Celis (también del Gobierno).

Puntos clave de la defensa del Ministerio

Tema	Qué se argumenta
Compromiso con Rodalies	El Gobierno reconoce la importancia del servicio y afirma que “las cercanías son un servicio esencial”.
Logros y obras realizadas	• Nuevos servicios entre Castelló‑de‑la‑Plana y Vinaròs, y entre Alicante y Villena (2018). • Recuperación del tramo L’Alcúdia‑Moixent (interrumpido 9 años). • Nueva trazada de 46 km Moixent‑Encina (más de 500 M €). • Modernización de instalaciones (interfonía, tarjetas sin contacto, señalización).
Respuesta a la dana de 2024	ADIF movilizó >300 personas y 170 máquinas, gastó 175 M € y restauró cerca de 180 km de líneas (incluidos C1, C2, C3).
Presupuesto del plan	El plan inicial de 1 400 M € se ha ampliado a casi 1 900 M €, con 1 705 M € destinados a infraestructura (58 % más de lo previsto).
Obras en marcha	Renovación de vía entre Xàtiva‑Alcoi (140 M €), entre Silla‑Cullera (85 M €), protección acústica (105 M €), variante de Torrellano (87 M €), duplicación Moixent‑L’Alcúdia (42 M €), etc.
Situación del servicio	Reconoce reducciones temporales en algunas líneas por obras, pero señala que la puntualidad en el núcleo de Valencia ha pasado del 85,22 % (enero 2025) al 93,16 % (enero 2026).
Oferta de diálogo	El ministro se muestra “abierto a valorar todas las propuestas” y propone una reunión para buscar mejoras conjuntas.

4. Intervenciones posteriores y matices

El Vicepresidente subraya que el plan que el ministro menciona es el mismo elaborado por el PP (De la Serna) y que, pese a ello, “no se ha ejecutado”.
Micó responde que seguirá presentando soluciones concretas y que “no hay tiempo” para seguir ampliando su exposición.
El Vicepresidente vuelve a remarcar que la respuesta del ministro no basta y que la interpelación seguirá “en el turno de réplica”.

5. Resultado del debate

No se celebró votación ni se alcanzó ningún acuerdo.
El intercambio quedó en una clara discrepancia: el Grupo Parlamentario Mixto denuncia una grave falta de inversión y solicita una serie de obras concretas; el Gobierno reconoce problemas pero defiende que está ejecutando un amplio plan de inversión y ofrece seguir dialogando.
No se registró consenso ni compromiso concreto de fechas o de financiación adicional; el ministro se limitó a ofrecer una futura reunión de trabajo.

6. Conclusión breve

La interpelación urgente 172/000176 puso de relieve la percepción del Grupo Parlamentario Mixto de que el servicio de Rodalies en la Comunidad Valenciana sufre de falta de inversión, obras inconclusas y una pérdida de usuarios. El Gobierno, a través del ministro de Transportes, defendió que el plan de inversión se ha ampliado significativamente, que ya se están ejecutando obras importantes y que la puntualidad ha mejorado. Las partes permanecen en desacuerdo y el debate quedó abierto a futuras conversaciones sin que se haya alcanzado un acuerdo concreto.

Publicaciones del 26/2/2026

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