Proposición no de Ley para habilitar asientos contiguos para acompañantes de personas con discapacidad usuarios de las plazas H, en todos los trenes de Renfe

La presente proposición no de Ley solicita al Gobierno que RENFE instale asientos contiguos a las plazas H para los acompañantes de personas con discapacidad que utilizan silla de ruedas. La medida busca eliminar la desigualdad en el acceso al transporte, asegurar la asistencia necesaria durante el viaje y cumplir con los requisitos legales de accesibilidad. Se propone su aplicación uniforme en toda la red ferroviaria, garantizando seguridad, dignidad y igualdad de trato para todos los usuarios.

Resumen de la Proposición no de Ley 161/003347
“Habilitar asientos contiguos para acompañantes de personas con discapacidad usuarias de las plazas H en todos los trenes de Renfe”

Tipo de documento: Proposición no de Ley (PNL) presentada ante la Comisión de Políticas Integrales de la Discapacidad.

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1. Argumentos principales

Grupo que intervino	Argumentos a favor	Argumentos en contra / matices
Grupo Parlamentario Popular (autor de la PNL)	• La ausencia de un asiento contiguo a la plaza H obliga a los acompañantes a viajar sin sitio o a sentarse en el suelo, lo que vulnera la seguridad, la dignidad y la autonomía de la persona con movilidad reducida. • La medida responde a la normativa europea de accesibilidad ferroviaria y a la Convención de la ONU sobre los derechos de las personas con discapacidad. • Es una solución de bajo coste que elimina una barrera concreta y permite a usuarios de silla de ruedas desplazarse con la ayuda necesaria.	—
Grupo Parlamentario Socialista (enmienda)	• Reconoce la necesidad real de que el acompañante tenga un asiento cercano. • Señala que la Estrategia Española sobre Discapacidad 2022‑2030 ya contempla la accesibilidad universal del transporte.	• La configuración actual de las plazas H está regulada por el Real Decreto 1544/2007 y por especificaciones técnicas europeas que limitan la posibilidad de añadir asientos sin modificar el material rodante. • Propone que la obligación se extienda a todos los operadores ferroviarios y que la solución se incorpore en futuras adquisiciones de material, evitando incompatibilidades técnicas con la normativa vigente.
Grupo Vasco	• Apoya el objetivo de garantizar que la persona con silla de ruedas pueda viajar acompañada, resaltando la dimensión de seguridad y igualdad.	• Señala que la propuesta, aunque centrada en Renfe, puede servir de modelo para mejorar la accesibilidad en todo el transporte público.
Grupo Plurinacional SUMAR	• Aporta testimonios personales (p.ej., Cristian Lago) que ilustran la necesidad de un asiento contiguo para que el acompañante pueda asistir en actividades cotidianas durante el viaje.	—
VOX	• Defiende la reivindicación como “sensata” y necesaria para evitar situaciones como la de una madre que tuvo que sentarse en el suelo para acompañar a su hijo.	• Critica la gestión del Gobierno (PSOE) en materia de transporte y servicios públicos, pero no se opone al contenido de la PNL.

2. Acuerdos y matices

• Acuerdo general: Todos los grupos presentes coincidieron en que la falta de un asiento contiguo a la plaza H constituye una barrera real que debe eliminarse.
• Matices técnicos: El Grupo Socialista introdujo una enmienda para adaptar la propuesta a la normativa técnica vigente y para que la obligación se aplique a todos los operadores ferroviarios, no solo a Renfe.
• Posición de los grupos:
  • Popular – apoyo total y sin reservas.
  • Socialista – apoyo con la enmienda propuesta.
  • Vasco, SUMAR y VOX – apoyo al fondo de la medida, sin presentar enmiendas.

3. Resultado de la votación

Votación	Resultado
Votos emitidos	32
A favor	18
Abstenciones	14
En contra	0
Conclusión	La proposición fue aprobada (se aprobó con mayoría de votos a favor y el resto se abstuvo).

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En síntesis: La Comisión acordó que habilitar asientos contiguos a las plazas H es una medida necesaria para garantizar la seguridad, la autonomía y la igualdad de las personas con discapacidad que utilizan silla de ruedas en los trenes. La discusión se centró principalmente en la viabilidad técnica y en la extensión de la obligación a todos los operadores ferroviarios. Con 18 votos a favor y 14 abstenciones, la propuesta fue aprobada.

Enmienda de Grupo Parlamentario Popular (Enmienda 1)

• Objeto: Ratificar la proposición original sin introducir cambios al texto.
• Modificación(es):
  • Se reproduce íntegramente el contenido de la iniciativa original, manteniendo la redacción y los argumentos expuestos en la exposición de motivos y en la propuesta dirigida al Gobierno.
• Efecto: Al no haber alteraciones, la iniciativa conserva su redacción inicial y su alcance previsto: solicitar al Gobierno la habilitación de asientos contiguos para acompañantes de personas con discapacidad en los trenes de RENFE.

Enmienda de (Enmienda 2 – sin contenido)

• Objeto: No se presentó una propuesta de modificación concreta.
• Modificación(es):
  • No se describen cambios ni se inserta texto adicional.
• Efecto: Al carecer de contenido, esta enmienda no genera ninguna variación en la iniciativa.

Resumen Final de la Iniciativa tras las Enmiendas

Tras la revisión de las enmiendas presentadas, la iniciativa permanece idéntica a su versión original. No se introdujeron alteraciones al texto ni a los objetivos planteados, por lo que la proposición sigue solicitando al Gobierno la incorporación de asientos contiguos para acompañantes de personas con discapacidad en todos los trenes de RENFE, tal como se describió en la exposición de motivos y en la formulación final del proyecto. El alcance y la intención legislativa, centrados en garantizar la seguridad, dignidad y igualdad de movilidad para usuarios con discapacidad, se mantienen sin cambios.

La Comisión para las Políticas Integrales de la Discapacidad aprobó, en su sesión del 10 de junio de 2026, la proposición no de ley presentada por el Grupo Parlamentario Popular que insta al Gobierno a habilitar, en todos los trenes de RENFE, asientos contiguos a las plazas H para los acompañantes de personas con discapacidad que utilizan sillas de ruedas.

Al mismo tiempo, el Grupo Parlamentario Socialista introdujo una enmienda que amplía la solicitud: en lugar de limitarse a RENFE, pide al Gobierno que promueva las modificaciones legislativas necesarias para que todos los operadores ferroviarios incluyan, en sus nuevas adquisiciones de material rodante, asientos contiguos a las plazas H destinados a los acompañantes.

Con esta aprobación la iniciativa queda respaldada a nivel de comisión y pasa a la siguiente fase parlamentaria (pleno o comisión superior) para su debate y posible votación.