Real Decreto-ley 5/2025, de 10 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo por parte de la juventud para los viajes realizados en el periodo estival de 2025

Resumen del Debate de Convalidación del Real Decreto-ley 5/2025, de 10 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo por parte de la juventud para los viajes realizados en el periodo estival de 2025.

El debate se centró en la convalidación del Real Decreto-ley 5/2025, conocido como "Programa Verano Joven", que ofrece descuentos en transporte público para jóvenes de 18 a 30 años durante el verano de 2025.

Argumentos a favor:

• Gobierno (Ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes): Presentó el programa como una medida exitosa y necesaria para apoyar al sector turístico, atenuar los efectos de la inflación en la juventud, fomentar el transporte público (más seguro, fiable, cómodo, económico y sostenible) y contribuir a los objetivos climáticos. Destacó que en 2024 más de 2,3 millones de jóvenes se beneficiaron del programa, realizando más de 5,1 millones de viajes. Explicó que el uso del real decreto-ley se debe a que el régimen de ayudas no se ajusta a la Ley General de Subvenciones y a la urgencia temporal de las medidas. Señaló que el programa se enmarca en una política más amplia de apoyo a la juventud, incluyendo becas, bono cultural y reforma laboral.
• Grupo Parlamentario Mixto (BNG): Apoyó los objetivos del programa, especialmente el fomento del ferrocarril. Sin embargo, criticó el déficit histórico en infraestructuras y servicios ferroviarios en Galicia, la ausencia de trenes de cercanías y las tarifas elevadas en comparación con otras regiones. Expresó su apoyo al real decreto, pero reiteró la necesidad de cumplir con las demandas de Galicia en materia de transporte.
• Grupo Parlamentario Vasco (EAJ-PNV): Anunció su voto a favor, destacando la importancia de la movilidad juvenil y el transporte público sostenible. Manifestó su deseo de una tramitación parlamentaria ordinaria en lugar de un real decreto-ley y lamentó la reducción presupuestaria de 10 millones de euros.
• Grupo Parlamentario Euskal Herria Bildu: Votó a favor, reconociendo los aspectos positivos del programa como el apoyo al ocio juvenil, la accesibilidad económica de los viajes, el fomento del transporte público y la movilidad sostenible. Sin embargo, señaló que el formato de real decreto-ley limita las modificaciones y sugirió la posibilidad de bonos anuales en lugar de estacionales. Priorizó la mejora de las condiciones de transporte para quienes lo necesitan a diario.
• Grupo Parlamentario Republicano: Votó a favor, aunque con críticas significativas. Señaló que el programa "Verano Joven" es una medida publicitaria que ignora las necesidades reales de la juventud, como la puntualidad y calidad del transporte público, el empleo digno, la vivienda asequible y la salud mental. Criticó la falta de inversión en cercanías y la situación de los jóvenes en zonas rurales.
• Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR: Votó a favor, calificando la medida de positiva, útil y conectada con la justicia social, la juventud y la transición ecológica. Destacó su papel educativo en valores de movilidad sostenible y conexión territorial. Pidió que las bonificaciones se extiendan durante todo el año. Sin embargo, también criticó la realidad de los trenes de cercanías en el País Valenciano, con retrasos, cancelaciones y falta de aire acondicionado, y exigió mejoras en la red ferroviaria.
• Grupo Parlamentario Socialista: Votó a favor, defendiendo la medida como una conquista de derechos para la juventud, que promueve la igualdad, el acceso al país y la movilidad sostenible. Destacó el éxito del programa en 2024 y la sencillez del procedimiento de registro. Subrayó las virtudes de justicia generacional, sostenibilidad y cohesión territorial.

Argumentos en contra:

• Grupo Parlamentario VOX: Votó en contra, calificando la medida de cosmética, populista y electoralista. Criticó la situación del transporte público, citando numerosas incidencias en cercanías y alta velocidad. Argumentó que los jóvenes necesitan empleo digno y oportunidades, no descuentos en billetes. Cuestionó la efectividad ambiental de la medida y la gestión del Ministerio de Transportes, mencionando casos de corrupción. Señaló que el descuento es el mismo para todos los jóvenes, independientemente de su renta.
• Grupo Parlamentario Popular en el Congreso: Votó en contra, calificando la medida de "parche" y "día de la marmota". Criticó el electoralismo y la falta de soluciones a los problemas de fondo del transporte público, como la fiabilidad y la capacidad de la red. Señaló que la medida podría agravar el colapso del sistema al aumentar la demanda. Criticó la gestión del Gobierno en general, la situación de los jóvenes y la corrupción en el Ministerio de Transportes.

Resultado:

El Real Decreto-ley 5/2025 fue aprobado para su convalidación por 177 votos a favor, 33 en contra y 136 abstenciones. Posteriormente, su tramitación como proyecto de ley por procedimiento de urgencia fue aprobada por una amplia mayoría (339 votos a favor y 6 en contra).

Se ha convalidado el Real Decreto-ley 5/2025 y se ha acordado su tramitación como Proyecto de Ley por el procedimiento de urgencia.