Proposición no de Ley de ayudas al sector del transporte interurbano de viajeros con especial atención a las empresas pequeñas y medianas

1. De qué trata la iniciativa
La proposición no de Ley tiene como objetivo acelerar la transición del transporte interurbano de viajeros hacia vehículos de “emisiones 0” (eléctricos, de gas, biogás, etc.). Busca que, entre 2026 y 2035, al menos el 50 % de las flotas de este sector sean de esas tecnologías. Para ello propone un Programa Plurianual de Renovación de Flotas y Ampliación de Servicios, con ayudas públicas (subvenciones o financiación diferida) para la compra de vehículos y la adaptación de infraestructuras, y la ampliación de concesiones hasta 2039 para facilitar la amortización de la inversión.

2. Qué ha ocurrido en su trámite

• 9 de diciembre de 2025: La proposición se publica en el Boletín Oficial de las Cortes Generales, marcando su presentación formal.
• No se registran debates, enmiendas, informes de comisión ni votaciones en los documentos proporcionados.

3. Qué apoyos y rechazos recibió

• No existen datos de votaciones, mayorías, abstenciones ni posicionamiento de partidos o grupos parlamentarios en la información disponible.

4. Estado actual de la iniciativa

• La proposición se encuentra en la fase inicial de trámite parlamentario, a la espera de ser remitida a la comisión correspondiente y de iniciar el proceso de debate y votación.

5. Importancia del resultado dentro del proceso legislativo

• Al estar recién presentada, la iniciativa aún no ha generado efectos legislativos. Si avanza, deberá ser examinada por la comisión competente, debatida en el Pleno y, en caso de ser aprobada, pasará al Senado para su consideración. Sólo tras superar ambas cámaras y obtener la sanción real del Rey podría convertirse en norma con efectos vinculantes. En su estado actual, la proposición simplemente ha iniciado el proceso legislativo.