Proposición no de Ley sobre actuaciones urgentes para corregir el caos ferroviario

1. De qué trata la iniciativa
La proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Popular tiene como objetivo adoptar medidas urgentes para solucionar el caos ferroviario en España. Propone, entre otras cosas, una auditoría externa de vibraciones, la aprobación inmediata de las fases del plan de choque extraordinario, la creación de un plan de atención al pasajero, el establecimiento de una autoridad independiente de investigación de accidentes, la transposición de la directiva europea de resiliencia y la restitución de la unidad de emergencias suprimida, con el fin de mejorar la seguridad, el mantenimiento y la gestión de crisis del sistema ferroviario.

2. Qué ha ocurrido en su trámite

• 30 enero 2026: Publicación del resumen ejecutivo de la iniciativa en el Boletín Oficial de las Cortes Generales.
• 12 febrero 2026: Se celebra la votación en el Congreso sobre la proposición, incorporando la enmienda presentada por el propio Grupo Parlamentario Popular. No se registran otros debates, comisiones o modificaciones adicionales en los documentos suministrados.

3. Qué apoyos y rechazos recibió
En la votación del 12 febrero 2026 se contabilizaron:

• Votos a favor: 170
• Votos en contra: 156
• Abstenciones: 20
• No votaron: 4

Los resultados reflejan una mayoría a favor de la propuesta, con una diferencia de 14 votos entre los que apoyaron y los que se opusieron.

4. En qué estado está la iniciativa actualmente
Con la mayoría obtenida en la votación del 12 febrero 2026, la proposición no de Ley ha sido aprobada por el Congreso.

5. Qué importancia tiene este resultado dentro del proceso legislativo
Al ser aprobada en el Congreso, la proposición no de Ley pasa a la siguiente fase del procedimiento legislativo: su remisión al Senado para su examen y eventual aprobación. Si el Senado la aprueba sin modificaciones, la iniciativa podrá convertirse en normativa de rango de proposición no de Ley, lo que permitiría la puesta en marcha de las medidas previstas para el sector ferroviario. En caso de que el Senado introduzca enmiendas o la rechace, el texto volvería al Congreso para una posible segunda votación.