Proposición no de Ley relativa a dar a conocer la nueva normativa sobre el uso obligatorio de la señal luminosa V-16

La proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Popular solicita al Gobierno la puesta en marcha de medidas y campañas de difusión para dar a conocer la normativa que hará obligatorio el uso de la señal luminosa V‑16 a partir de enero 2026. La iniciativa busca reducir la alta siniestralidad en autopistas y autovías, donde la mayoría de los atropellos de peatones ocurre en condiciones de baja visibilidad. Entre las acciones propuestas se incluyen campañas en medios y redes sociales, comunicaciones directas con propietarios de vehículos, colaboración entre la DGT, autoescuelas y el sector del transporte, y la sustitución progresiva de los triángulos reflectantes por la V‑16. El objetivo es lograr una adopción generalizada del dispositivo y mejorar la seguridad vial.

Resumen de la Proposición no de Ley 161/001897 – “Dar a conocer la nueva normativa sobre el uso obligatorio de la señal luminosa V‑16”
Comisión de Seguridad Vial – Sesión del 16 de junio 2025

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1. ¿De qué se trata la propuesta?

• Señal luminosa V‑16: pequeño dispositivo de emergencia que emite una luz visible hasta 1 km y, a diferencia del tradicional triángulo reflectante, se activa sin que el conductor tenga que salir del vehículo.
• Obligatoriedad: la normativa establece que, a partir de enero 2026, todos los vehículos deberán llevar una V‑16 conectada a través de Internet de las Cosas (IoT) a la plataforma de la Dirección General de Tráfico (DGT), de modo que pueda enviar alertas en tiempo real a otros conductores.

2. Argumentos a favor (grupos que los defendieron)

Grupo	Principales argumentos
Grupo Parlamentario Popular (proponente, Ángel Ibáñez Hernando)	• La V‑16 reduce el riesgo de atropellos en autopistas y autovías, donde cada año mueren ≈ 150 personas. • El triángulo reflectante es peligroso porque obliga al conductor a salir del vehículo. • Necesidad de una campaña nacional de información (cartas, correos, avisos en ITV, redes sociales) para que los propietarios conozcan la obligación. • Urge un etiquetado claro y certificación de los dispositivos, y que la ITV compruebe su conformidad a partir de 2026.
Grupo Parlamentario Socialista (José Luis Aceves Galindo)	• Reconoce que la DGT ya ha realizado campañas (cartas a asociaciones, notas de prensa, publicaciones en redes desde 2021, intervenciones en TV y radio). • Apoya la iniciativa, pero propone una enmienda para que se reconozca explícitamente el trabajo ya realizado y se garantice que no se “olvide” nada.
Grupo Parlamentario SUMAR (Jorge Pueyo Sanz)	• Considera que la V‑16 es una medida acertada y que la DGT ya está difundiendo la información (cartas, redes, medios). • Señala que la DGT seguirá insistiendo en su uso antes de la fecha límite.
Grupo Parlamentario VOX (Francisco José Alcaraz Martos)	• Señala que muchos conductores ya poseen V‑16 no conectadas, lo que provocará incumplimiento en 2026. • Critica la falta de información oficial y pide que el Gobierno utilice medios públicos (TVE) para advertir sobre la necesidad de dispositivos conectados. • Expone preocupaciones sobre la privacidad de la geolocalización, pero defiende la obligatoriedad como medida de seguridad.

3. Argumentos críticos o matices (grupos que los presentaron)

Grupo	Comentario crítico o matiz
Socialista	Asegura que la DGT ya ha hecho campaña y que la enmienda propuesta (para reconocer ese trabajo) no es necesaria; la enmienda fue rechazada por el proponente.
VOX	Además de la falta de difusión, advierte que la venta de luces analógicas (no conectadas) supera el 50 % del mercado, lo que podría generar incumplimiento y costes para los conductores.
SUMAR	No plantea objeciones sustanciales; simplemente confirma que la DGT está trabajando en la difusión.

4. Acuerdos y votación

Ítem	Resultado
Enmienda presentada por el Grupo Socialista (para reconocer la campaña ya realizada)	No aceptada por el proponente (Ángel Ibáñez Hernando).
Aprobación de la proposición en sus términos originales	Aprobada: 17 votos a favor, 16 abstenciones. No hubo votos en contra.

5. Conclusión breve

• La Comisión coincidió en que la señal V‑16 puede mejorar la seguridad vial, pero hubo discrepancias sobre el nivel de información ya difundido y sobre la necesidad de reforzar la campaña de sensibilización.
• La propuesta fue aprobada sin la enmienda solicitada por el Grupo Socialista; la mayoría de los grupos parlamentarios (Popular, Socialista, SUMAR y VOX) apoyaron la medida, aunque con diferentes matices.

Nota: “Señal luminosa V‑16” = baliza de emergencia con luz y conexión digital (IoT) que avisa a otros conductores cuando un vehículo está detenido.

Enmienda de Grupo Parlamentario Socialista

• Objeto: Modifica la frase que ordena al Gobierno la realización de campañas y medidas de difusión sobre la señal luminosa V‑16.

• Modificación(es):

  1. Se sustituye la expresión «se lleven a cabo» por «se continúen llevando a cabo», introduciendo el adverbio «continúen» que implica la permanencia de las acciones.
  2. No se alteran otros términos ni el resto del contenido de la proposición.

• Efecto: La enmienda refuerza la idea de que las campañas y medidas de difusión deben mantenerse de forma continua, en lugar de considerarse una acción puntual. Esto amplía el alcance temporal de la obligación del Gobierno, señalando que la difusión debe seguir realizándose hasta que la normativa esté plenamente asimilada por la ciudadanía.

Resumen Final de la Iniciativa tras las Enmiendas

Tras la incorporación de la única enmienda aprobada, la proposición solicita al Gobierno que continúe llevando a cabo todas las medidas y campañas comunicativas necesarias para difundir la normativa del uso obligatorio de la señal luminosa V‑16. La redacción enfatiza la necesidad de una acción sostenida en el tiempo, manteniendo el objetivo de reducir la siniestralidad vial por atropellos de peatones en vías de alta capacidad e incentivar el uso del dispositivo en todos los vehículos a partir de enero de 2026. No se introducen cambios adicionales en el contenido ni en el alcance de la iniciativa.

La Comisión de Seguridad Vial aprobó, en su sesión del 16 de junio de 2025, la Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Popular que insta al Gobierno a lanzar campañas y medidas de difusión sobre la nueva normativa del uso obligatorio de la señal luminosa V‑16. El objetivo es reducir los atropellos a peatones, sobre todo en vías de alta capacidad, y fomentar su uso en todos los vehículos, ya que la señal será obligatoria a partir de enero 2026. La proposición, publicada en el BOCG (serie D, nº 313, 31 marzo 2025), incluye una enmienda incorporada al texto. Con la aprobación de la comisión, el documento queda listo para su publicación y su posterior tramitación en el Pleno del Congreso. (Orden de publicación según el art. 97 del Reglamento de la Cámara).