Proposición no de Ley para potenciar la movilidad con vehículos de alta ocupación

Esta Proposición no de Ley, presentada por el Grupo Parlamentario Socialista, busca abordar la creciente congestión urbana y la contaminación derivada del tráfico. Su objetivo principal es potenciar la movilidad con vehículos de alta ocupación como complemento a la movilidad eléctrica y el transporte público.

La iniciativa propone:

• Desarrollar un plan integral para fomentar el uso de vehículos compartidos.
• Crear un marco regulatorio que impulse la colaboración público-privada en infraestructuras y servicios de movilidad compartida.
• Lanzar campañas de concienciación sobre los beneficios ambientales y sociales de la movilidad compartida.

Se busca así optimizar el transporte, reducir emisiones y mejorar la calidad de vida en entornos urbanos.

Resumen del Debate Parlamentario: Proposición no de Ley para potenciar la movilidad con vehículos de alta ocupación (Expediente 161/002161)

Este documento corresponde a un debate en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados sobre la Proposición no de Ley (PNL) presentada por el Grupo Parlamentario Socialista para potenciar la movilidad con vehículos de alta ocupación.

Argumentos a favor (Grupo Parlamentario Socialista):

• La PNL busca potenciar la movilidad con vehículos de alta ocupación como complemento al transporte público y la movilidad activa, en línea con la Ley de Movilidad Sostenible.
• Se argumenta que la transición al vehículo eléctrico no es suficiente para resolver los problemas de congestión, contaminación y pérdida de tiempo en zonas urbanas y metropolitanas.
• Se propone la creación de carriles reservados para vehículos de alta ocupación y cero emisiones, así como un plan integral para promover su uso, campañas de concienciación y la colaboración entre administraciones y empresas.
• El objetivo es optimizar el uso de la infraestructura, reducir emisiones, ahorrar tiempo y mejorar la calidad de vida.

Argumentos en contra y matices (Otros Grupos Parlamentarios):

• Grupo Parlamentario Popular: Presentó una enmienda que fue rechazada por el Grupo Socialista. Argumentaron que la propuesta del PSOE no abordaba adecuadamente la congestión urbana, ya que un vehículo eléctrico ocupa el mismo espacio que uno de combustión. También criticaron la falta de atención al medio rural y la supresión de paradas de autobús en zonas rurales, así como la falta de garantías para mantenerlas.
• Grupo Parlamentario VOX: Se opuso a la iniciativa, considerándola una medida que limita la libertad de los ciudadanos para usar su coche particular. Argumentaron que este tipo de políticas, junto con las zonas de bajas emisiones y los impuestos a los combustibles, restringen el uso del vehículo privado. Criticaron la falta de inversión en el medio rural y la priorización de políticas "verdes" sobre las necesidades de las familias.
• Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR: Si bien no se opuso frontalmente, señaló la incoherencia del Grupo Popular al pedir más inversión en carreteras pero oponerse a medidas que la financien, como el aumento de impuestos o deuda.

Acuerdo, desacuerdo o matices relevantes:

• Hubo un desacuerdo generalizado entre el Grupo Socialista, proponente de la PNL, y los Grupos Popular y VOX.
• El Grupo Socialista defendió la necesidad de fomentar la movilidad compartida para abordar la congestión urbana, mientras que el Grupo Popular y VOX criticaron la falta de atención al medio rural y la restricción de la libertad individual.
• La PNL fue rechazada en la votación (14 votos a favor, 17 en contra, 1 abstención).

No se menciona en este fragmento del Diario de Sesiones:

• El resultado de la votación de la enmienda presentada por el Grupo Popular.
• Detalles específicos sobre el contenido de la enmienda del Grupo Popular.