Proposición no de Ley para garantizar una inversión que revierta la situación de abandono que presentan muchos tramos de las carreteras de la Red del Estado en la provincia de Burgos, con el objetivo de evitar la siniestralidad vial relacionada con el estado de la vía

Esta Proposición no de Ley, presentada por el Grupo Parlamentario Popular, insta al Gobierno a abordar el estado de abandono de las carreteras estatales en la provincia de Burgos. Se busca garantizar una inversión suficiente para su mantenimiento y conservación, con el objetivo principal de reducir la siniestralidad vial asociada al mal estado de las vías. La iniciativa destaca la necesidad de una financiación adecuada para el año 2025 y posteriores, subrayando que la falta de inversión en infraestructuras viarias no solo compromete la seguridad, sino que también incrementa los costes para los ciudadanos y el patrimonio público. Se mencionan específicamente tramos de carreteras como la N623, N120, N1, N620, N232, N627, N234, N629, N622, así como autovías como la A1, A12 y AP62, que presentan un deterioro considerable.

Resumen de la Proposición no de Ley 161/002202: Inversión en carreteras de Burgos

Tipo de documento: Proposición no de Ley (PNL) debatida en Comisión.

Iniciativa: Grupo Parlamentario Popular en el Congreso.

Objetivo: Garantizar una inversión que revierta el estado de abandono de tramos de carreteras de la Red del Estado en la provincia de Burgos, con el fin de reducir la siniestralidad vial relacionada con el estado de la vía.

Argumentos principales a favor (Grupo Popular):

• Se destaca que el estado de las carreteras es un factor clave en la siniestralidad vial, junto al factor humano y el del vehículo.
• Se señala que la red de carreteras españolas requiere una inversión anual de aproximadamente 3.500 millones de euros para su mantenimiento adecuado, mientras que la partida aprobada por el Ministerio de Transportes es insuficiente (1.500 millones de euros).
• Se describe la situación de abandono de varias carreteras nacionales en Burgos (N-623, N-627, N-120, etc.), con firme deteriorado, grietas y baches, lo que aumenta el riesgo de accidentes.
• Se menciona que la Diputación Provincial de Burgos y la Junta de Castilla y León están realizando inversiones en sus respectivas redes viarias, pero se critica la falta de inversión del Gobierno central en la provincia.
• Se subraya que la PNL ha sido aprobada por unanimidad en la Diputación Provincial de Burgos por todos los grupos con representación.

Argumentos en contra o matices (Otros Grupos):

• Grupo Parlamentario VOX: Apoya la iniciativa pero considera que la inversión no debe limitarse a Burgos, sino extenderse a toda España, ya que el problema es nacional. Presentaron una enmienda para ampliar el alcance de la inversión.
• Grupo Parlamentario Socialista (Morales Álvarez): Rechaza la PNL, calificándola de "amnesia o desfachatez". Argumenta que el Gobierno de Pedro Sánchez ha invertido casi 600 millones de euros en carreteras de Burgos desde 2018 (465 millones en conservación), lo que considera un esfuerzo histórico frente al "abandono" de los gobiernos del PP. Critica la inversión de la Junta de Castilla y León y compara la inversión actual con la realizada durante el mandato del PP, afirmando que se ha triplicado. También vincula la seguridad vial a la liberación de la AP-1 y critica la postura del PP respecto a los peajes. Presentaron una enmienda en positivo para continuar invirtiendo en la red estatal de Burgos.
• Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR (Alonso Cantorné): Reconoce las carencias de las carreteras pero critica la "hipocresía" del PP por denunciar el abandono tras haberlo provocado durante sus gobiernos. Señala que el PP votó en contra de la Ley de Movilidad Sostenible, que busca financiar un sistema de transporte moderno. Considera que la solución no es solo "asfaltar", sino una política de movilidad inteligente y que la red de carreteras de Castilla y León está bien dotada en comparación con otras regiones. Exige al Gobierno la reparación de las carreteras de Burgos, pero critica la "doble moral" del PP.

Acuerdo, desacuerdo o matices relevantes:

• Acuerdo: Hubo un acuerdo generalizado en reconocer que las carreteras presentan carencias y que el estado de las mismas puede influir en la siniestralidad vial. El Grupo Popular, VOX y el Grupo Socialista (a través de su enmienda) mostraron la necesidad de invertir en la red viaria.
• Desacuerdo: El principal punto de fricción fue la atribución de responsabilidades por el estado de las carreteras y la suficiencia de la inversión realizada por el actual Gobierno. El Grupo Socialista rechazó la PNL del PP, argumentando que la inversión ha sido histórica y que el PP es el responsable del abandono anterior. SUMAR también criticó la incoherencia del PP.
• Matices: VOX presentó una enmienda para ampliar el alcance de la inversión a toda España, no solo a Burgos. El Grupo Socialista presentó una enmienda en positivo para continuar la inversión en Burgos.

Resultado de la votación (según el texto):

La Proposición no de Ley para garantizar una inversión que revierta la situación de abandono que presentan muchos tramos de las carreteras de la Red del Estado en la provincia de Burgos quedó aprobada con 17 votos a favor y 15 abstenciones.