Proposición no de Ley sobre la ampliación norte del Puerto de Valencia

Esta Proposición no de Ley, presentada por el Grupo Parlamentario Popular, insta al Gobierno a apoyar la ampliación norte del Puerto de Valencia, considerándola una infraestructura estratégica vital para la economía y competitividad de la región y del país. Se solicita al Consejo de Ministros que autorice urgentemente la licitación de las obras del Proyecto Constructivo del Muelle de Contenedores. El proyecto, con una inversión público-privada de más de 1.500 millones de euros, busca crear miles de empleos y aumentar significativamente la capacidad del puerto, utilizando energía 100% renovable y promoviendo el transporte ferroviario. Se argumenta que la paralización del proyecto, que ya cuenta con una declaración de impacto ambiental favorable de 2007 y ha superado trámites administrativos, podría perjudicar la posición competitiva del puerto frente a otros competidores en el Mediterráneo y generar costes innecesarios para los exportadores valencianos.

El Diario de Sesiones del Congreso de los Diputados correspondiente a la sesión plenaria del 12 de diciembre de 2023, en su número 12, recoge el debate y votación de diversas iniciativas, entre ellas la Proposición no de Ley sobre la ampliación norte del Puerto de Valencia (expediente 162/000061).

Resumen del debate sobre la ampliación norte del Puerto de Valencia:

• Grupo Parlamentario Popular (Presenta la iniciativa): Defendió la ampliación como un proyecto clave para la economía de la Comunidad Valenciana y de toda España, destacando su importancia para la competitividad, la generación de empleo (más de 40.000 puestos de trabajo estimados) y la atracción de inversiones (más de 1.000 millones de euros). Señalaron que el proyecto cuenta con informes favorables de los ministerios, una declaración de impacto ambiental en vigor y el apoyo de agentes sociales, económicos y la mayoría de los valencianos. Criticaron la parálisis de la inversión por parte del Gobierno, calificándola de "decisión política, no técnica", y advirtieron del riesgo de perder operadores y desviar tráfico a otros puertos.
• Grupo Parlamentario Socialista (Presenta enmienda): Celebró la intervención en valenciano y defendió la ampliación como una actuación estratégica clave para la economía y la modernización del transporte de mercancías a nivel nacional. Destacaron que el puerto gestiona el 40% del comercio exterior español en contenedores y es fundamental para la soberanía logística. Señalaron que la ampliación es necesaria para evitar la congestión y mantener el liderazgo en el Mediterráneo. Respecto a las preocupaciones ambientales, indicaron que el proyecto original cuenta con una declaración de impacto ambiental favorable desde 2007 y que la modificación propuesta dentro del dique ya ejecutado no añade nuevas afecciones. Resaltaron la sostenibilidad del proyecto, con fuentes de energía renovable y fomento del ferrocarril. Presentaron una enmienda para mejorar técnicamente la proposición, considerando que esta última no era imprescindible.
• Grupo Parlamentario Junts per Catalunya: Criticó la política de infraestructuras basada en criterios políticos y la falta de rigor en la propuesta del PP. Señalaron que la ampliación del puerto de Valencia es un "pim, pam, pum" político y que existen otros puertos en la Comunidad Valenciana con capacidad para desarrollar proyectos. Cuestionaron la suficiencia de la capacidad actual del puerto y la previsión de pérdida de competitividad del transbordo marítimo en Europa.
• Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR: Criticó al Partido Popular por anteponer los intereses de la "economía depredadora" y empresariales por encima de la ciudad y el medio ambiente. Señalaron que el proyecto está hecho a medida para la naviera MSC y que podría afectar negativamente a la Malvarrosa, la Albufera y el empleo portuario. Criticaron al Partido Socialista por apoyar un proyecto con una declaración de impacto ambiental de 2007 en un contexto de emergencia climática y exigieron la retirada del proyecto.
• Grupo Parlamentario VOX: Cuestionaron la parálisis del proyecto por parte del Gobierno socialista y criticaron la enmienda del PSOE por motivos medioambientales, considerándola una "trampa" para ralentizar el proyecto y complacer a los socios independentistas. Defendieron el proyecto como positivo para la competitividad y la creación de empleo, y criticaron la alergia de la izquierda a las empresas y al progreso.

Resultado de la votación:

La proposición no de ley fue aprobada con 260 votos a favor, 52 en contra y 38 abstenciones, tras la incorporación de la enmienda presentada por el Grupo Parlamentario Socialista.

Enmienda del Grupo Parlamentario Socialista

• Objeto: Modifica los dos puntos de la Proposición no de Ley original.
• Modificación(es):
  • En el punto 1, se sustituye "la ampliación norte del Puerto de Valencia" por "el desarrollo de la terminal norte de contenedores del Puerto de Valencia". Se añade la condición de que la terminal sea "medioambientalmente sostenible y neutra en términos de emisiones".
  • En el punto 2, se sustituye "de forma urgente" por "a la mayor brevedad posible".
• Efecto: La enmienda matiza el objeto del apoyo, enfocándolo en el desarrollo de la terminal de contenedores y enfatizando su sostenibilidad y neutralidad de emisiones. También suaviza el sentido de urgencia en la autorización de la licitación.

Resumen Final de la Iniciativa tras las Enmiendas

La Proposición no de Ley, tras la aplicación de la enmienda presentada, insta al Gobierno a apoyar el desarrollo de la terminal norte de contenedores del Puerto de Valencia, reconociéndola como un elemento estratégico para la economía y competitividad de Valencia, la Comunitat Valenciana y España. Se incorpora como requisito fundamental que dicha terminal sea medioambientalmente sostenible y neutra en emisiones. Asimismo, se solicita al Consejo de Ministros que proceda a la autorización de la licitación de las obras del Proyecto Constructivo del Muelle de Contenedores de la Ampliación Norte del Puerto de Valencia a la mayor brevedad posible.

Resultado iniciativa: Aprobación por el Pleno