Proposición no de Ley relativa al impulso de la red ferroviaria de Alta Velocidad-Y vasca

Esta Proposición no de Ley, presentada por el Grupo Parlamentario Popular, insta al Gobierno a impulsar la red ferroviaria de alta velocidad en el País Vasco. Se busca acelerar la construcción de esta infraestructura, criticando los retrasos y el incumplimiento de acuerdos previos. La iniciativa exige la presentación de un calendario detallado para la ejecución y finalización de los tramos pendientes, incluyendo la integración urbana en las capitales vascas. Además, se solicita la asignación de los créditos presupuestarios necesarios para garantizar la pronta conclusión de las obras, subrayando la importancia de esta conexión para el desarrollo del País Vasco y su integración con el resto de la península y Europa.

Este documento del Diario de Sesiones del Congreso de los Diputados corresponde a una Proposición no de Ley relativa al impulso de la red ferroviaria de Alta Velocidad-Y vasca (Número de expediente: 162/000087).

Resumen del debate:

El Grupo Parlamentario Popular presentó una proposición no de ley instando al Gobierno a impulsar la red ferroviaria de Alta Velocidad Y vasca.

Argumentos principales a favor (Grupo Popular):

• La red ferroviaria actual que une Euskadi con el resto de España es obsoleta y no cumple con las necesidades de comunicación.
• Se critica la falta de compromiso y la lentitud en la ejecución de las obras por parte del Gobierno, señalando retrasos en los plazos y falta de información.
• Se subraya la importancia de la Y vasca como una pieza clave del eje atlántico europeo, que conecta Portugal con Francia, y su impacto en la comunicación y el desarrollo económico.
• Se solicita un calendario de ejecución y finalización de los tramos pendientes, así como la incorporación de los créditos presupuestarios necesarios.

Argumentos principales en contra o matices (Otros grupos):

• Grupo Parlamentario Mixto (UPN): Se critica la falta de definición de la conexión de la Y vasca con el corredor navarro y la lentitud en la toma de decisiones, así como la falta de inversión en Navarra en comparación con otras comunidades. Se cuestiona la falta de explicaciones sobre la pérdida de financiación europea y se pide una definición clara de la conexión con la Y vasca, los plazos y los presupuestos.
• Grupo Parlamentario Socialista: Se acusa al Partido Popular de oportunismo electoral y de tener una gestión deficiente de la Y vasca en gobiernos anteriores, contrastando las inversiones realizadas por gobiernos socialistas con las del PP. Se defiende el avance actual de la obra gracias al Gobierno de Pedro Sánchez y se presenta una enmienda para seguir impulsando la red.
• Grupo Parlamentario Vasco (EAJ-PNV): Se critica la escenificación del Partido Popular y se señala que ambos grandes partidos del Estado tienen responsabilidades compartidas en los retrasos. Se destaca la pérdida de oportunidades y de fondos europeos debido a la falta de ejecución. Se pide que la apuesta por el ferrocarril se demuestre con hechos y se critica la falta de autocrítica del PP. Se recuerda la falta de compromiso del PP en gobiernos anteriores y se cuestiona la estrategia de priorización de obras.
• Grupo Parlamentario Euskal Herria Bildu: Se critica la visión del PP centrada en "más dinero, más rápido, más velocidad", sin considerar la funcionalidad territorial, la rentabilidad social o el impacto medioambiental. Se mencionan informes negativos sobre el modelo de alta velocidad y se propone una alternativa más social e inteligente.
• Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR: Se señala el carácter faraónico de la obra, las grandes pérdidas y el impacto medioambiental, pero se reconoce que está muy avanzada. Se critica el modelo de transporte del PP y del PNV, centrado en la carretera y el coche, y se aboga por un modelo de movilidad más sostenible y accesible para todos.
• Grupo Parlamentario VOX: Se critica la iniciativa del PP como una estrategia electoralista para congraciarse con el PNV. Se recuerda el asesinato de Ignacio Uría en relación con las obras y se critica la oposición de ciertos grupos nacionalistas vascos y plataformas locales al proyecto. Se cuestiona la gestión y la falta de avances por parte del PNV.

Resultado del debate:

El documento proporcionado no incluye el resultado de la votación de esta proposición no de ley. Sin embargo, se menciona que el Grupo Parlamentario Popular presentó la iniciativa, y varios grupos expresaron sus posturas, incluyendo críticas y matices sobre la gestión y la necesidad de la obra.

Resumen del Debate Parlamentario sobre la Proposición no de Ley relativa al impulso de la red ferroviaria de Alta Velocidad-Y vasca (Expediente 162/000087)

Este documento del Diario de Sesiones del Congreso de los Diputados corresponde a la votación de una Proposición no de Ley (PNL) presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, con el objetivo de impulsar la red ferroviaria de Alta Velocidad-Y vasca.

Resultado de la votación:

La Proposición no de Ley, tras incorporar una enmienda presentada por el Grupo Parlamentario Mixto, fue aprobada con 181 votos a favor, 16 en contra y 142 abstenciones.

Argumentos y Grupos Parlamentarios:

• Grupo Parlamentario Popular en el Congreso: Presentó la proposición original con el objetivo de impulsar la red ferroviaria de Alta Velocidad-Y vasca.
• Grupo Parlamentario Mixto: Presentó una enmienda que fue incorporada al texto de la PNL. No se detallan los argumentos específicos de esta enmienda en el fragmento proporcionado.

Acuerdo/Desacuerdo:

• Hubo un acuerdo mayoritario para la aprobación de la proposición, como lo demuestra el número de votos a favor.
• La existencia de votos en contra y un número significativo de abstenciones indica que no hubo un consenso total. Los detalles de los argumentos en contra o las razones de las abstenciones no se especifican en este fragmento del Diario de Sesiones.

Enmienda del Grupo Parlamentario Mixto (a iniciativa de UPN)

• Objeto: Añadir un nuevo punto a la proposición no de ley original.
• Modificación(es):
  • Se añade un nuevo punto 4 a la proposición no de ley original, que insta al Gobierno a:
    • Decidir de manera urgente la conexión de la Y vasca con el Corredor Navarro de Alta Velocidad.
    • Impulsar y establecer las consignaciones presupuestarias necesarias para la culminación del Corredor Navarro de Alta Velocidad entre Zaragoza, Pamplona y la Y vasca.
• Efecto: Amplía el alcance de la proposición original al incorporar la necesidad de conectar la Y vasca con el corredor navarro y asegurar su financiación.

Enmienda del Grupo Parlamentario Socialista

• Objeto: Modificar los puntos 1, 2 y 3 de la proposición no de ley original.
• Modificación(es):
  • Punto 1: Se sustituye "adoptando todas las medidas que sean necesarias con el fin de acelerar y concluir lo antes posible la construcción de esta infraestructura y la llegada del tren de alta velocidad al País Vasco sin más retrasos ni incumplimientos en su ejecución" por "adoptando las medidas necesarias con el fin de acelerar la construcción de esta infraestructura y la llegada del tren de alta velocidad al País Vasco". Se elimina la referencia a "sin más retrasos ni incumplimientos".
  • Punto 2: Se sustituye "Presentar un calendario de ejecución y finalización de cada uno de los tramos pendientes, así como de las obras precisas para su integración urbana en las capitales vascas" por "Continuar con el calendario de ejecución de cada uno de los tramos pendientes en consonancia con los objetivos de la Red Transeuropea de Transportes". Se elimina la referencia a la integración urbana y se añade la conexión con los objetivos de la Red Transeuropea de Transportes.
  • Punto 3: Se sustituye "Incorporar cuantos créditos presupuestarios sean precisos para llevar a buen término y en el plazo más breve posible las obras que completen esta conexión ferroviaria" por "Impulsar las inversiones previstas en el marco de la Nueva Red Ferroviaria del País Vasco y el Corredor Atlántico de acuerdo con la planificación vigente y consignaciones presupuestarias recogidas en el PGE vigente". Se cambia el enfoque de "incorporar créditos" a "impulsar inversiones" y se vincula a la planificación vigente y las consignaciones del Presupuesto General del Estado.
• Efecto: Suaviza el tono de la proposición original, eliminando la mención explícita a "retrasos e incumplimientos". Reorienta el punto sobre el calendario hacia la coherencia con la Red Transeuropea de Transportes y el punto sobre financiación hacia la impulsión de inversiones ya planificadas y presupuestadas.

Enmienda del Pleno del Congreso de los Diputados (Aprobada con modificaciones)

• Objeto: Incorporar las modificaciones aprobadas por el Pleno a la proposición no de ley original.
• Modificación(es):
  • Se aprueba la proposición no de ley original con las siguientes modificaciones:
    • Punto 1: Se mantiene el texto original: "Impulsar la red ferroviaria de alta velocidad-Y vasca, adoptando todas las medidas que sean necesarias con el fin de acelerar y concluir lo antes posible la construcción de esta infraestructura y la llegada del tren de alta velocidad al País Vasco sin más retrasos ni incumplimientos en su ejecución."
    • Punto 2: Se mantiene el texto original: "Presentar un calendario de ejecución y finalización de cada uno de los tramos pendientes, así como de las obras precisas para su integración urbana en las capitales vascas."
    • Punto 3: Se mantiene el texto original: "Incorporar cuantos créditos presupuestarios sean precisos para llevar a buen término y en el plazo más breve posible las obras que completen esta conexión ferroviaria."
    • Punto 4: Se añade el punto 4 de la enmienda del Grupo Parlamentario Mixto: "Decidir de manera urgente la conexión de la Y vasca con el Corredor Navarro de Alta Velocidad, e impulsar y establecer las correspondientes consignaciones presupuestarias para la culminación de dicho corredor entre Zaragoza, Pamplona y la Y vasca."
• Efecto: Esta "enmienda" representa el texto final aprobado por el Pleno. En este caso, el Pleno ha decidido no incorporar las modificaciones propuestas por el Grupo Socialista y, en su lugar, ha aprobado la proposición original con la adición del punto 4 propuesto por el Grupo Mixto. Por lo tanto, el texto aprobado es el de la proposición original más el nuevo punto 4.

Resumen Final de la Iniciativa tras las Enmiendas

Tras la tramitación de las enmiendas, la proposición no de ley sobre el impulso de la red ferroviaria de alta velocidad-Y vasca queda configurada con el siguiente contenido: insta al Gobierno a impulsar la construcción de esta infraestructura, instando a la adopción de todas las medidas necesarias para acelerar su conclusión y llegada al País Vasco, sin admitir más retrasos ni incumplimientos. Se exige la presentación de un calendario detallado para la ejecución de los tramos pendientes y las obras de integración urbana en las capitales vascas. Asimismo, se insta a la incorporación de los créditos presupuestarios necesarios para completar la conexión en el menor plazo posible. Finalmente, se añade un nuevo punto que solicita la decisión urgente de conectar la Y vasca con el Corredor Navarro de Alta Velocidad, impulsando las consignaciones presupuestarias para la culminación de este corredor entre Zaragoza, Pamplona y la Y vasca.

Resultado iniciativa: Aprobación por el Pleno