Proposición no de Ley para la ejecución del desdoblamiento y mejoras del tramo de la N-240 entre Lleida y Les Borges Blanques

1. ¿De qué trata la iniciativa?
La proposición no de Ley (PNL 161/000958) solicita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que elabore y licite un proyecto para desdoblar y ampliar la capacidad del tramo de la N‑240 entre Lleida y Les Borges Blanques. El objetivo es mejorar la seguridad vial en un tramo con alta siniestralidad y visibilidad reducida, y atender al crecimiento previsto del polígono industrial Torreblanca‑Quatre Pilans y la conexión con la autopista AP‑2.

2. ¿Qué ha ocurrido en su trámite?

• Presentación: La iniciativa fue presentada por el Grupo Parlamentario Junts per Catalunya y publicada en el Boletín Oficial de las Cortes Generales el 18 de junio 2024.
• Debate en comisión: El 29 de septiembre de 2026 se debatió en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible.
• Argumentos a favor: Junts per Catalunya, el Grupo Popular y el Grupo Socialista destacaron la alta accidentalidad, la necesidad de apoyar el desarrollo económico del polígono industrial y la falta de obstáculos técnicos.
• Argumentos en contra y enmiendas: El Grupo Republicano propuso una solución más limitada, centrada en mejorar la N‑240 y en impulsar el nuevo enlace AP‑2 (Artesa‑Lleida – Puigverd) en lugar de duplicar toda la vía, aduciendo falta de datos actualizados y posible sobre‑dimensionación del proyecto. El Grupo Socialista insistió en que el informe de impacto ambiental debía ser favorable antes de avanzar.
• Votación: En la comisión se emitieron 35 votos: 27 a favor, 5 en contra y 3 abstenciones. La propuesta fue aprobada.

3. ¿Qué apoyos y rechazos recibió?

• Apoyos mayoritarios: 27 votos a favor, provenientes de la mayoría de los grupos parlamentarios (Junts per Catalunya, PP, PSOE, PSC, entre otros).
• Rechazos: 5 votos en contra, todos de los integrantes del Grupo Republicano que defendían una solución más focalizada.
• Abstenciones: 3 votos, sin especificar los grupos.

4. ¿En qué estado está la iniciativa actualmente?
Tras la aprobación en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, la proposición pasa a la siguiente fase del proceso legislativo, que es el examen y votación en el Pleno del Congreso. No ha sido convertida en ley ni archivada.

5. ¿Qué importancia tiene este resultado dentro del proceso legislativo?
La aprobación en comisión significa que la iniciativa ha superado la primera barrera parlamentaria y ahora será debatida y votada por el Congreso en pleno. Si se aprueba en esa instancia, el texto pasará al Senado para su posible aprobación y, finalmente, al Rey para su promulgación. En caso contrario, la propuesta podría quedar paralizada o ser modificada en una segunda lectura. En cualquier caso, el voto favorable refleja un consenso amplio sobre la necesidad de intervenir en el tramo de la N‑240, aunque persiste un bloque minoritario que aboga por una solución más limitada.