Comparecencia de don Alfonso Novo Belenguer, Gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), acordada por la citada Comisión, para informar en relación con el objeto de la misma

Número de expendiente: - Ver iniciativa original
Tipo: Comparecencia de autoridades y funcionarios en Comisión
Fechas: Presentado el 27/05/2026 , calificado el 08/06/2026
Autor: (152/5) Comisión Investigación sobre la DANA y paliar fenómenos futuro
Comisiones: (152/5) Comisión Investigación sobre la DANA y paliar fenómenos futuro
Estado Actual: (152/5) Comisión Investigación sobre la DANA y paliar fenómenos futuro Celebración
Tramitación seguida por la iniciativa: (152/5) Comisión Investigación sobre la DANA y paliar fenómenos futuro Celebración desde 08/06/2026
Fecha de actualización: 9/6/2026

Resumen

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1. ¿De qué trata la iniciativa?
La comparecencia solicitada a Alfonso Novo Belenguer, gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), tiene como objetivo informar al Congreso sobre la actuación de la empresa ferroviaria durante la DANA que afectó a la zona del Júcar el 29‑10‑2024, evaluar la aplicación de los protocolos de emergencia y determinar si es necesario mejorar los mecanismos de aviso y coordinación con otras autoridades.

2. ¿Qué ha ocurrido en su trámite?

Presentación: La Comisión de Investigación sobre la DANA acordó la comparecencia y la celebró el 29‑10‑2024 (expediente 212/000935).
Debates: Durante la sesión, los grupos parlamentarios intervinieron planteando preguntas y comentarios.
- Los grupos VOX, Popular y parte del Grupo Socialista reconocieron la aplicación de los protocolos y el esfuerzo del personal.
- Los grupos Mixto (Compromís), Podemos, SUMAR y varios parlamentarios republicanos cuestionaron la falta de avisos previos, la coordinación con la Confederación Hidrográfica y la percepción de abandono de los trabajadores.
Enmiendas/Acuerdos: No se presentaron enmiendas ni se adoptaron resoluciones formales; la presidenta de la comisión señaló que las intervenciones son opiniones personales y que no se alcanzó consenso definitivo.
Votaciones: No hubo votación; la comisión quedó sin pronunciamiento vinculante y acordó continuar el análisis para extraer lecciones y proponer mejoras.

3. ¿Qué apoyos y rechazos recibió?

Apoyos parciales: VOX, Partido Popular y algunos miembros del Grupo Socialista expresaron apoyo a la gestión de Ferrocarrils, destacando la aplicación de protocolos y la rápida reconstrucción (140 M€).
Críticas/Rechazos parciales: Compromís, Podemos, SUMAR y varios parlamentarios republicanos criticaron la ausencia de avisos específicos, la coordinación insuficiente con la Confederación Hidrográfica y la tardía suspensión del servicio (≈ 21:35 h). No se registraron mayorías ni abstenciones porque no se realizó votación.

4. ¿En qué estado está la iniciativa actualmente?
La comparecencia quedó registrada como parte del expediente de la Comisión de Investigación sobre la DANA. La comisión continuará su trabajo de análisis y elaboración de posibles recomendaciones, pero no hay una resolución final ni una decisión legislativa vinculante.

5. ¿Qué importancia tiene este resultado dentro del proceso legislativo?
El hecho de que la comisión haya escuchado al gerente de Ferrocarrils y haya recogido distintas posiciones constituye una fase de información y control parlamentario. El resultado sirve para:

Identificar posibles mejoras en los protocolos de aviso y coordinación ante fenómenos meteorológicos extremos.
Proveer antecedentes que, en su caso, podrían derivar en propuestas de modificación normativa o en la emisión de recomendaciones a la Generalitat Valenciana.

En la actualidad, la iniciativa se mantiene en trámite de investigación y no genera cambios legislativos inmediatos.

Documentos

Publicaciones del 1/6/2026

(152/5) Comisión Investigación sobre la DANA y paliar fenómenos futuro - Celebración

Diario de sesiones

Ver diario original Núm.64 de 01/06/2026 Contenido generado por IA

Resumen de la comparecencia de Alfonso Novo Belenguer (Gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) – Sesión de la Comisión de Investigación sobre la DANA del 29‑10‑2024 (tipo «Celebración») – Expediente 212/000935

Grupo que interviene	Argumentos a favor de la gestión de Ferrocarrils (defendidos por el grupo)	Argumentos en contra de la gestión (defendidos por el grupo)	Acuerdo o matiz relevante
Grupo Mixto – Sra. Micó (Compromís)	– Señala que, desde la alerta naranja, Ferrocarrils tomó medidas preventivas (suspensión de tareas no esenciales, mantenimiento de personal operativo). – El propio Novo indica que el servicio es “esencial” y que, mientras existían garantías de seguridad, debía mantenerse.	– Pregunta repetidamente a qué hora exacta Novo tomó consciencia de la gravedad y por qué el servicio siguió operando hasta las 21:35 h. – Afirma que los trabajadores se sintieron abandonados y que la empresa no respondió a sus solicitudes de apoyo. – Critica la falta de coordinación con el CECOPI y la ausencia de avisos concretos de la Confederación Hidrográfica.	Micó muestra una postura crítica pero reconoce que la empresa siguió los protocolos; no hay consenso con el resto de la comisión.
Grupo Podemos – Sr. Sánchez Serna	– No se registran argumentos a favor explícitos; sus preguntas buscan evidenciar fallos.	– Insiste en que Ferrocarrils continuó el servicio pese a la alerta roja y que no hubo aviso previo de la DANA. – Pregunta por la ausencia de información de la Consellería de Emergencias y por la falta de comunicación con el CECOPI.	Sánchez mantiene una postura de cuestionamiento sin llegar a un acuerdo con Novo.
Grupo SUMAR – Sr. Ibáñez Mezquita	– Agradece la información aportada por Novo y reconoce el esfuerzo del personal.	– Señala que la empresa no recibió avisos específicos de la DANA y que la falta de información impidió una actuación más preventiva.	Ibáñez muestra una posición equilibrada: valora el trabajo pero reconoce limitaciones informativas.
VOX – Sr. Gil Lázaro	– Defiende que Ferrocarrils actuó con diligencia, siguiendo los protocolos y que la suspensión total se realizó cuando los sistemas críticos dejaron de ser seguros. – Resalta la inversión de 140 M€ en la reconstrucción y la rápida restitución del servicio.	– No presenta argumentos en contra; su intervención es totalmente favorable.	VOX está en completo acuerdo con la versión de Novo.
Grupo Socialista – Sr. Sarrià Morell	– Pregunta si los protocolos necesitan revisión, lo que implica que la empresa ya los aplicó. – Reconoce el “esfuerzo ejemplar” de los trabajadores.	– Señala que los trabajadores percibieron que la empresa no estaba a la altura de sus necesidades y que la suspensión tardía pudo haber puesto en riesgo a viajeros y empleados.	Sarrià muestra una postura crítica pero reconoce la existencia de protocolos y el esfuerzo del personal.
Grupo Popular – Sra. Hoyo Juliá	– Aprecia que Ferrocarrils haya mantenido el servicio esencial y que la empresa haya invertido en la reconstrucción.	– Critica la “doble vara” de la comisión, pero no cuestiona directamente la gestión de Novo.	Hoyo se muestra favorable, sin objeciones sustanciales.
Otros grupos (Republicanos, etc.)	– No se registran argumentos a favor específicos; sus intervenciones se centran en la falta de información institucional y en la necesidad de que la Generalitat comunique mejor.	– Reiteran la ausencia de avisos oficiales y la sensación de que la empresa operó sin la información necesaria.	No hay consenso con Novo.

Puntos clave de la comparecencia de Alfonso Novo Belenguer

Consciencia de la alerta
- Novo indica que la alerta pasó de naranja a roja a primera hora de la mañana (≈ 7 h) y que, a partir de entonces, se activaron los protocolos de emergencia.
- Los grupos críticos (Micó, Sánchez) piden la hora exacta en que tomó consciencia de la gravedad; Novo responde que fue “a las siete” y que ya estaba en el puesto de mando a las 8:30 h.
Comunicación y coordinación
- Novo afirma que existe un canal bidireccional (CoordCom, 112) y que la información se transmitía a través de él.
- Rechaza haber recibido avisos específicos de la Confederación Hidrográfica del Júcar o de Emergencias.
- Los grupos críticos sostienen que la empresa no recibió información que sí estaba disponible para otras instituciones (p.ej., la Generalitat, el CECOPI).
Aplicación de protocolos
- Novo explica que, con alerta naranja, se suspendieron tareas no esenciales y se mantuvo solo el personal operativo.
- Con alerta roja, se siguieron los protocolos de reconfiguración de circulaciones, suspensión de líneas cuando el agua superó la vía y evacuación del puesto de mando cuando la inundación se hizo evidente.
- Los críticos señalan que los trabajadores se sintieron abandonados y que la suspensión total se produjo demasiado tarde (≈ 21:35 h).
Resultado de la gestión
- Novo destaca que no hubo víctimas mortales en el ferrocarril y que solo un guardia resultó herido, cuya evacuación se realizó con ayuda de los servicios de emergencia.
- VOX y el Partido Popular resaltan la rápida reconstrucción (140 M€) y la restitución del servicio al 100 % en ocho meses.
- Los grupos críticos subrayan que la falta de información y la tardía paralización pudieron haber aumentado el riesgo.
Revisión de protocolos
- Novo sugiere que lo que necesita revisión es el “mecanismo de aviso” y que, si hubieran recibido la información con antelación, la actuación habría sido distinta.
- El PSOE y el PSC preguntan si los protocolos de autoprotección y de actuación ante fenómenos climáticos han sido actualizados desde 2022; Novo indica que sí existen protocolos vigentes y que se aplicaron.

Conclusión de la sesión

Acuerdos parciales: Los grupos VOX, Popular y, en parte, el Grupo Socialista reconocen la aplicación de los protocolos y el esfuerzo de la empresa.
Desacuerdos: Los grupos Mixto (Compromís), Podemos, SUMAR y varios parlamentarios republicanos cuestionan la falta de información previa, la coordinación con otras autoridades y la percepción de abandono por parte de los trabajadores.
Matiz final: La presidenta subraya que todas las intervenciones son opiniones personales y que no se ha alcanzado un consenso definitivo sobre la responsabilidad de Ferrocarrils; la comisión continuará analizando los hechos para extraer lecciones y proponer mejoras.